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自由時報 – 2014年2月24日 上午6:11

記者徐義平／專題報導

軌道交通加上商城開發計畫成為近幾年新興重劃區主要發展模式，也是目前建商獵地的重點區域，包括林口、淡海新市鎮、桃園青埔、新竹高鐵特區均是如此，更是今年推案熱區。

建設未至 房價先漲

台灣房屋智庫經理江怡慧表示，同時具有交通建設與生活機能的新興重劃區是目前較受到購屋民眾歡迎，也是相對保值與抗跌的區域。

其中新北市淡海新市鎮、林口的軌道交通，前者是綠山線輕軌捷運，後者則是機場捷運線，至於商城部分，前者訴求大型影城進駐，後者則是OUTLET。

除新北市外，桃園青埔特區、新竹六家高鐵特區等重劃區也是逐步走向軌道交通與商城開發並進的模式，其中所謂的軌道交通則是高鐵，商城開發部分主要也走OUTLET風格。

台灣房屋智庫經理江怡慧表示，目前進行招商作業的林口OUTLET購物商城，土地面積達6.73公頃、約2萬坪，該商城緊鄰機場捷運線A9站與林口交流道，開發樓地板面積約4.5萬坪，規劃精品OUTLET商店、電影院、美食廣場與特色超市等，將林口打造為北台灣的消費新地標。

淡海人口增速冠新北

根據台灣房屋內部成交行情統計，今年林口的預售屋每坪40~45萬元、屋齡1~2年的新成屋每坪36~38萬元、5年左右房屋每坪35~37萬元，相較2012年均有5~8%的房價漲幅。

雖然屢被央行點名，桃園青埔特區今年仍是建商重點推案區域；台灣房屋青埔國際營運中心副總彭成貴指出，建商近來陸續在青埔推出不少建案，包括太子、華固、宏普、冠德等上市建商均已插旗此區，將接棒推案，預期青埔會是2014年北台灣房市最夯的區域。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，淡海新市鎮為目前大台北房價最便宜的重劃區，自然吸引人口往該處集中，促使該區成為新北市人口增加第一名的區域。

此外，25日將標售淡海新市鎮逾4000坪土地，總底價32.97億元，折算每坪底價約78萬元， 若順利標脫，顯示建商對於淡海新市鎮後續開發仍是看好。

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自由時報 – 2014年2月22日 上午6:12

記者葉思含／專題報導、攝影

新北市三重重陽重劃區具備河岸景觀條件，與士林區僅一橋之隔，素有「小大直」美名，未來有捷運環狀線規劃利多，吸引許多建商積極推案，一般住宅大樓每坪45~55萬元，指標河岸景觀建案每坪開價已逾7字頭。

從士林區重陽橋下來的區域，就是三重重陽重劃區，信義房屋三重五華店店長張振庭表示，以家樂福為圓心點，其周圍半徑3公里都是重劃區範圍，如同大直重劃區的發展概念，以家樂福為指標中心的周邊4塊商業用地，將規劃如美麗華商業區的大型商場，加上有水岸公園條件，因此獲得小大直的美名。

公園綠地多 生活環境優

生活環境部分，此區公園綠地和住家比例為1比1，有陽光公園、環保公園、進安公園等，生活綠地豐富，環境條件佳。主要幹道有集賢路、五華街、集英路、環河北路三段等，張振庭說，集賢路為三重蘆洲區的交通要道，沿途有不少新穎店家，如星巴克、西堤，五華街有家樂福商圈，集仁街有傳統市場，環河北路三段則多為河岸景觀宅。

三重重陽重劃區規劃新穎，張振庭說，住宅以7年內大樓產品為主，一般住宅每坪45~50萬元，指標建案50~55萬元，為房市交易市場主流，如「全坤澄峰」、「陸江當代」，另外，富有河岸景觀的豪宅每坪60~75萬元，產品特殊、釋出不多，如「千江月」、「帝景」。

區內規劃新穎 建商搶插旗

張振庭指出，「千江月」標榜大坪數豪宅，為重陽重劃區最指標的SRC鋼骨大樓，擁360度河岸景觀，屋齡約1年，每坪開價75萬元，總價5000~8000萬元。緊鄰的「帝景」亦標榜360度河岸景觀的SRC鋼骨大樓，規劃120~160坪，每坪60~65萬元。

三重重陽重劃區具備優質水岸條件和生活環境，因此吸引許多建商積極進駐開發，推案遍地開花，如水岸第一排「天河宏琚」，規劃獨棟雙併建築，戶戶坐擁河景水色，每戶規劃65坪，每坪開價70~75萬元，每戶總價4500~5000萬元。

特殊景觀戶別 具保值性

緊鄰家樂福的「禮鄰」規劃63~105坪，每坪開價49~56萬元，現場專案經理陳玥如表示，該案訴求私人水景花園和三門建築師事務所操刀現代簡約風的建築外觀設計，已售9成，總價3200萬元起。

「天喆」規劃68~78坪，每坪開價56萬元，共52戶，該案訴求浮島式陽台、住家挑高3.3米，目前僅剩下1戶低樓層露台戶別可售，總價4300萬元。「永恆之星」規劃61~94坪，每坪開價68萬元 ，現場銷售人員表示，該案住宅外觀採波浪型有特色，強調中空樓板等建材品質，目前只剩1戶高樓層戶別可售。

全國不動產三重加盟店店長李明隆表示，三重重陽重劃區生活環境佳，房價僅台北市士林一半，雖然生活機能相較三重市區仍有落差，但未來享有捷運環狀線利多，推薦購屋則選擇河岸景觀戶別，較保值。

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作者： 記者王志煌╱新竹報導 | 中時電子報 – 2014年2月22日 上午5:55

工商時報【記者王志煌╱新竹報導】

竹北市人口快速增長，近幾年開發的重劃區中，縣治二期已趨於飽和，高鐵區、台科大區則房價居高不下，造就了新興開發的縣治三期重劃區成為竹北房市新熱點。

尤其因房價相對較低，對小資族和首購族相當具吸引力，包括富宇、仁發、興富發等建商都在該區推出小坪數、低總價建案，也帶動竹北房市新一波買氣。

縣治三期與二期僅與豆仔埔溪一溪之隔，仍坐享縣治二期所有的商業、生活機能，包括喜來登商圈和光明商圈的便利性，且交通便捷，距高鐵站、中山高交流道也僅數分鐘車程。

近期更有利多加碼，附近將設置竹北國民運動中心，場內結合游泳池、羽球場、韻律教室、體適能中心、桌球室、綜合球場等運動空間，讓三期的生活機能更臻完善。

竹北高鐵站區、台科大區房價幾乎站穩3字頭，且因土地成本不斷墊高，近期推出的新建案大多以大坪數為主，總價幾乎都在千萬以上，讓小資、首購族望屋興嘆。

而縣治三期土地成本相對較低，建商也看到首購的需求和市場，紛紛在三期推出2∼3房小坪數、千萬元以內的低總價產品。

最具指標，也是近來市場最受矚目的是興富發旗下的潤隆建設，在縣治三期河岸首排的黃金地段，推出總銷金額75億元、總戶數高達780戶的「國賓大悅」。

因強調2房僅需自備58萬元，3房78萬的輕鬆付款方式，一推出即吸引年輕族群的注意，且創不錯的銷售成績。

「國賓大悅」以2-3房為銷售主力，規畫25-38坪的格局，每坪成交價位約26-28萬元，把總價壓縮在千萬元以下，推出以來，市場反應相當熱烈，可見大新竹仍有該類型產品極大的需求。

富宇建設算是較早在縣治三期推出小坪數、低總價的建商，總戶數264戶的「東方之星」，每坪單價24-26萬元，2至3房約落在600多萬至1,000萬元的價位，在高價位林立的竹北房產市場相當吸引首購族的目光。

至於仁發建設總銷約17億的「仁發香榭」，規畫2棟14層樓建築，單層8戶都是2-3房格局，坪數在31-43坪，為208戶的零店面住宅社區。每坪均價約28萬元。

為吸引首購族目光，強調廣告戶2房加車位僅688萬元起、3房不含車位也僅888萬元起。

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作者： 記者陳惠珍╱台南報導 | 中時電子報 – 2014年2月22日 上午5:55

工商時報【記者陳惠珍╱台南報導】

大台南房市買氣熱度延燒到二線區域，位處南科的善化地區的新建案，不少高單價的新屋叫好又叫座，不論是首購族的大樓產品，或是單幢上千萬元的透天別墅產品，深受南科人與在地人的青睞；含電梯的透天別墅，也因數量稀少，紛成為搶購者的首選。

響應台南市政府喊出「宜居台南livable Tainan」的訴求，以台南房價比台北少一半，坪數比台北多一倍，加上台南不斷釋出利多，台積電也將在南科大舉擴廠，再提供7,000工作機會，帶動南科的房價連番起漲，讓台南成為許多文青科技精英之移居首選。

自去年下半年，大台南的房市價格飛漲，大坵塊的市區土地一地難求，因此二線區域快速崛起，尤其是囊括台南科學工業園區（南科）一半用地的善化區，開始成為台南建商與嘉義建商相繼搶進的主力區域。自去年第二、三季推出的預售案，銷售成績也相當理想。

商捷建設經理陳敬元表示，預售案「方程式」挾其位處於善化區公所的後方，透過自辦重劃方式所取得的僅存一塊建地，具有鬧中取靜的優勢；同時，走簡約設計時尚風格的外觀建物，自去年10月底開始預售，成績超乎預期，目前僅存一戶，因此，將在善化找第二塊地，規畫興建新案場。

方程式個案的購屋族，涵蓋30至50歲，其中又以30至40歲的南科人居多。由於造型方正，每戶地坪26至38坪，建坪56至86坪，每間房間都不小，若是大坪數的別墅，還有電梯設備，十分便利三代同堂。

太子建設副理陳冠佑指出，善化的生活機能佳，不但距離市政中心近，又有工作機會，更重要的是，聯外道路四通八達，主力客源包括區域客層、南科人，以及投資客等。

去年底才推出的WIN會館與別墅，位處善化高中腹地旁，又是臨大路的大巷內，所以82戶的透天住宅，由於近善化區的中正、中山商圈，至於227戶的住家大樓，建坪28至39坪，適合小家庭或三代同堂的顧客群，是目前善化南科唯一的2、3房純住宅個案，十分適合首購族，銷售率已逾50％。

另據興建「雙橡園3」個案的嘉信建設指出，善化地區的房市，自從南科開始建設之後，後市持續看俏。其地點是南市二線城市中，生活與交通機能十分理想的區域，因此，雙橡園推出後，買氣持續活絡，「雙橡園3」的銷售率已達80％，其中含電梯設備的透天住宅，由於戶數少，物以稀為貴，早被搶購一空。

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作者： 王玉樹╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年2月21日 上午5:50

中國時報【王玉樹╱台北報導】

「台中的基本面相當好。」信義房屋中三區協理廖慶洲說，受惠城市建設及交通發展，台中房市將有支撐，加上房價只有台北三分之一到四分之一，氣候好機能又棒，還是可以入手的地區。

廖慶洲說，最重要的交通建設是台74線快速道路通車，北接中清交流道，南接國道3號，交通非常便利。現在從太平交流道到市中心七期重劃區開車只要15分鐘，較過去的40分鐘，時間大幅縮短。74號等於是繞行台中的環狀線，外圍的北屯、太平、大里直接受惠。因此北屯的朴子重劃區建商買了不少地，有不少案子在那邊推出。「而且這裡房價還相當親民，還可以看到1字頭的房子。」，每坪約17、18萬到22萬左右。

廖慶洲指出，除了外圍受惠，台中的市中心「蛋黃區」，主為七期、西屯、南屯，房價最高。中古屋3房總價1000萬至1500萬，新成屋2000萬至2500萬，每坪約在25至30萬，豪宅產品則有到40萬以上的。

往外第二圍的西區、草悟道，房價略低但差別不是很大。主要以換屋族為主，中古屋每坪約20至30萬，新成屋約在30萬以上。

第三圈在北區，屬於成熟商圈。太原路、綠園道，有中國醫藥學院、中友百貨，生活機能完整。但中古屋房價已落到18至20萬。新成屋則在20至28萬元。

廖慶洲進一步說，除74號快速道路外，台中捷運預計106年通車，紅黃線BRT也在2、3年內會蓋好，南北東西向串聯，整個交通機能更健全。

除了七期市政中心、八期、草悟道、國美館和台灣大道沿線等菁華地段蛋黃區不只有補漲空間，外圍的北屯、太平、大里更有成長空間。

如何在大台中選擇，廖慶洲建議，還是要看預算能力入手。「外圍北屯、太平那一區最好入手，生活機能也非常好。」預算夠就往市中心走，5至10年的中古屋是不錯的選擇。

廖慶洲說，去年台中平均每月交易件數4000件，今年1月份也在這個數目左右。過年期間看房比較平淡，但這一、兩周熱度又回來，整個台中房市仍緩步成長。

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作者： 記者何靖儀 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月20日 下午6:25

鉅亨網記者何靖儀 台北

根據全國不動產觀察，北中南三大區仍有被低估的房價地段，其中，新北市中和區近三年房價漲幅雖高達五成，但仍有中古屋每坪僅20~25萬元的價格，雙北市難得出現二字頭的房價。

中和區的莒光路生活圈至新板特區車程僅5分鐘，但因捷運萬大樹林線尚未動工，目前房價尚有2字頭。全國不動產環球加盟店協理江珮瑾表示，莒光路上有自強國中、自強國小和自強公園，且小吃店家林立，生活機能完善，加上捷運萬大樹林線議題加持，近三年房價漲幅逾五成，目前中古屋公寓成交均價每坪約20-25萬元，中古屋電梯大樓每坪約30-35萬元。

而台中中清路生活圈位於西屯區及北屯區交界，交通條件佳，不僅有台74線快速道路、國道一號中清交流道，以及位於中清路和文心路交叉口的捷運綠線G7水湳站，加上備受矚目的水湳經貿園區也在本區，甚至鄰近潭子工業區和台中科學園區，近期跨區移民增加近四成，其中購屋族群最喜愛的產品為實際使用坪數比例較高的中古屋電梯大樓，成交均價每坪約13-16萬元。

至於高雄生態園區生活圈位處高鐵左營站及捷運巨蛋站之間，不僅有捷運紅線的加持，走路只要20分鐘就能到高鐵左營站、漢神巨蛋與新光三越，加上區內為純住宅區，環境清幽，又鄰近自由黃昏市場，生活機能完善，房價上漲近七成。全國不動產左營河堤加盟店店東沈鄉傳表示，本區鄰近高鐵左營站，吸引常常需要南來北往的公務人員置產，目前中古屋電梯大樓成交均價每坪約18-19萬元。

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作者： 鉅亨網記者何靖儀 台北 | 鉅亨網 – 2014年2月20日 下午8:16

台灣房屋智庫統計2013年實價登錄資料發現，台北市套房均價為65萬元，而大安區套房均價已經逼近百萬，其中最高單價的是去年8月交易的「仁愛A+」，每坪單價高達166.6萬元，至於量的表現則以中山區的28.1%為最高。

台北市前10大高價套房分布有8間是落在大安區，其餘兩間在信義區。「仁愛A+」價格約每坪160.8萬元~166.6萬元，能成為北市套房最高價，除鄰近大安站，擁有雙捷運的便利外，也隸屬師大附中國中部學區，使許多望子成龍的父母選擇購置設籍套房。

隨著房價上漲、少子化、結婚年齡增加等環境因素影響，低單價、低總價、低自備款的「三低小宅」深受自住族群青睞。觀察台北市各行政區套房交易情況，由於中山區低價套房產品多，投資效益較高，套房交易占比高達28.1%，而房價基期較低的大同區占比也有17.3%，士林、內湖、南港、文山等區則因套房產品較少，所以套房交易比重不到10%。

市區精華區土地稀少，也有不少小坪數的套房產品，加上生活機能、交通便利等優勢，因此市中心套房較為抗跌，比起市郊的同類產品價格較具有支撐性，未來轉手也更方便，因此大安區、信義區套房均價已經來到98.9萬元及88.3萬元，等於一間10坪套房就價值近千萬。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，觀察台北市實價登錄中前10大高價的套房，就有4間是位於大安路一段的「仁愛A+」，這些高價套房主因有交通優勢、明星學區加持以及皆坐落於大安及信義兩區黃金地段，因此，在台北市買套房，主要是符合「低總價」優勢，若有「交通」、「學區」及「地段」三大誘因，物件保值能力強，更是吸引消費者青睞的主要原因。

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台灣醒報 – 2014年2月16日 下午7:40

【台灣醒報記者方家敏綜合報導】自從內政部長李鴻源上任以來，一直在推動防災型都更，日前更是提出8個選定地點。但學者認為，礙於住戶產權問題，防災型都更非常難推動，可能會拖到災害來臨後才不得不做都更。地產專家田大權則認為，政府應拿出國營企業的資產來做都更，讓民眾看見都更後的城市風貌與益處，進而願意接受都更。

內政部長李鴻源日前出席「102年度都市更新國際研討會」時表示，目前已選定台北市松山機場旁、中山女中對面、吳興街附近的陸保廠、新北士林口A9、桃園中壢老街溪、台中市舊火車站附近、台南永康後甲里斷層帶、高雄港等8大區域推動防災型都更，不但減輕民眾對地震的恐慌、振興經濟，且政府不必花一毛錢就能創造5千戶社會住宅。

【釘子戶問題難解】
但長虹建設董事長李文造日前在2014年財金立法高峰會上反對政府圈地、開發新市政與土地重劃的做法，並批評現行政府推動的都更是「假都更」。他指出，目前面對的市場瓶頸是房屋所有權人眾多，難以整合。目前都更條例還有20幾種修正案的版本待立法院整合，他認為，政府應解決釘子戶問題，簡化都更的審查流程，盡快推動都更。

「防災型都更是很好的構想，但非常難執行，政府必須要趕快動員起來！」淡江大學產業經濟系教授莊孟翰受訪時表示，台灣位居斷層帶，隨時受到地震的威脅，因此防災型都更必須盡快推動。但放眼目前內政部選定的8個地點，只有位於大台北地區的地點較有可能都更，其他地區因為地價太低、房子難賣，即使提供租稅或容積率獎勵，也不一定有建商願意進駐。

【利益分配使然】
莊孟翰說，由民眾發起的自立更新、小型都更或微型都更少了政治力介入，民眾比較容易達成共識，但由於產權整理、估價太困難，還要與建商接洽，確保沒有偷工減料，很少有真正專業的執行者能夠推得起來。

「現在都更卡住的原因多在原住戶基於利益分配問題而不願配合，最後變成住戶們『要錢不要命』！」房地產專家田大權受訪時說，防災型都更的想法很對，但早就有很多民眾住在鋼筋裸露的海砂屋裡，為了分一杯羹而不願搬遷。他認為，之所以會有這樣的情況是因為整個社會輿論都搖著「居住正義」的大旗，過度高漲的民粹主義讓建商和政府好似狼狽為奸，問題成了死結。

【國營帶頭擴大容積】
他認為，目前政府以「學者治國」，但學者不理解實務只畫大餅，把更多負面的問題突顯出來。田大權說，釘子戶的問題多因為利益分配的必要之惡而無法解決，但政府應該要動員。「所有中字頭、台字頭的國營企業資產都應拿出來做都更，不僅地點很好，符合都更條件，也沒有釘子戶。並且放寬容積率，除了國營企業的辦公室，剩下就做可租可賣的合宜住宅，兩者兼顧。」

法律博士、前立委許淵國過去也曾投書媒體指出，目前的都更案，包括之前的文林苑案都只是「就地重建」而非真正能夠促進都市機能發展。惟有大區塊的都更，縮小建蔽率並放大住宅容積率到20層以上，才能解決都市人口擁擠的問題，並創造大樓景觀。但同時也必須規劃更嚴謹的環境評估，將防火巷、消防系統和汙水處理等升級更新，甚至朝綠建築的方向邁進。

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